VÁLASSZA KI AUTÓJA TÍPUSÁT:
Mit jelent a TPMS rendszer?
VÁLASSZA KI A GUMI MÉRETÉT:

ADAC 2024 nyári gumi teszt

hétfő február 26, 2024

Az ADAC 2024-es nyári gumiabroncs-tesztjében 16 aktuális modellt vizsgáltak meg a 215/55 R17-es méretben, amelyek elsősorban kis SUV-okra és az alsó középkategóriás autókra valók. A teszt eredményeként készült összesítés általánosságban véve pozitív képet fest, ugyanakkor felhívja a figyelmet arra, hogy egyes abroncsok bizonyos területeken gyengébb teljesítményt nyújthatnak. Ezért kiemelten fontos a részletes értékelések áttekintése, hogy a vásárlók a saját használati szokásaiknak leginkább megfelelő abroncsot válasszák.

ADAC Nyári gumi teszt!

szombat március 5, 2016

https://www.youtube.com/watch?v=QDLaRdiKJwA

Az ADAC 2016-os tesztjén két méretet vettek górcső alá a kis és közép kategóriára szánt 185/65 R15 és a felsőbb kategóriájú 225/45 R17 nyári gumiabroncsot. A teszt során több szegmensből választottak és összesen 32 darab nyári gumiabroncsot vizsgáltak.

NOKIAN WR C3 – BIZTOS TELJESÍTMÉNY HÓBAN, VÍZEN, JÉGEN -

péntek június 19, 2015

Az új Nokian WR C3 pontos téli tapadásával már a téli extrémitás határait feszegeti. Ez a hatékony gumiabroncs szállítójárműveken és teherautókon egyaránt sokoldalúan használható, és Közép-Európa városi utcáin és vidéki útjain egyaránt biztonságosan, tartósan és könnyedén vezethető.

Nagy sikerű Nokian nyári gumiabroncs

hétfő március 2, 2015

Nagyon sok kis autót 185 /60 R14 méretű gumiabroncsal szerelnek pl.: VW POLO vagy MAZDA2.

Az eredmények szerint a NOKIAN LINE 185 /60 R14 82H kiegyensúlyozott teljesítményt ért el és maga mögé utsított több világhírű abroncsgyártó prémium termékeit.

Acél vagy alufelnit válasszunk télre?

vasárnap június 22, 2014

Vannak akik kizárólag alufelniben gondolkodnak, a dizájn miatt, mások meggyőződve állítják, hogy a sós hólé, azaz a téli időszak megeszi az alumíniumot, ezért gazdaságosabb ha acélfelnit választunk.

De hol az igazság? Melyik tábornak van igaza?

A két típus között valóban kompromisszumot kell kötni. Az acélfelnik jelentik a gazdaságos megoldást. (Olcsóbbak és strapabíróbbak alumínium társaiknál és kevesebb „törődést” igényelnek.) Cserébe „unalmasabbak” és kevesebb variáns található meg a piacon.

Sci-fi vagy a jövőt villantotta fel a Dunlop?

hétfő június 9, 2014

A Dunlop-nál autentikusabb szakértő aligha akad a gumiabroncs piacon. Most nem a technológiai fejlettségről beszélek, azt nehéz lenne összehasonlítani pl. a Continental-lal, bár tény, hogy mindkét márka a prémium szegmens oszlopos tagja.

Most arra gondolok, hogy a Dunlop tudhatja magáénak a legnagyobb tradíciót, hiszen a XIX. században John Boyd Dunlop találta fel a mai gumiabroncsok „ősét.” (Amit eleinte szégyenkezve rejtegetett részletek itt>>)

A Continental fél szemmel a téligumi időszakot is nézi

csütörtök június 5, 2014

Újabb infókkal szolgált a Reifen Essen 2014-es szakkiállításon a Continental új, WinterContact TS 850 P téli abroncsáról.

Az új mintázat három területen fejlődött tovább: havas és száraz szakaszokon való kezelhetőség, illetve fékezőerő. A felső-közép és felső kategóriás modellekre készülő abroncs (pl. BMW 5-ös széria, valamint az új SUV modellek) a ContiWinterContact TS 830 P és a ContiCrossContact Winter téli mintákat fogja felváltani.

A Michelin és a Porsche új fejezetet nyit

kedd június 3, 2014

A Michelin visszatér – a Porsche oldalán – a híres Le Mans-i 24 órás verseny küzdelmeibe. A történelmi visszatérés egy 919 Hybrid-del valósul meg, az LMP1 (Le Mans Prototype) kategóriában.

Ezalkalomból készült az alábbi, „WE ARE RACERS” (azaz Versenyzők vagyunk) című trailer videó is. A beharangozó, egy online videó sorozat felvezetője. Az első epizód, június 5-én lesz látható, a Michelin Youtube csatornáján. A francia abroncsgyár elmondása szerint, úgy láthatjuk majd Le Mans-t és a versenyt, ahogy azt korábban még sosem.

Hogyan működik egy Run-Flat, azaz defekttűrő abroncs?

szerda május 28, 2014

Nem is gondolnánk, mennyi mindent ültetnek át a gyártók, az autó-motorsport világából, a polgári közlekedésbe. A különböző versenysorozatok nem csupán kiváló reklámfelületet és egyéb marketing lehetőséget nyújtanak tehát a gyártóknak (autó és gumiabroncs cégek egyaránt), hanem kiváló tesztelési és fejlesztési lehetőséget is.

Ilyen átvett fejlesztés az úgynevezett Run-Flat vagy magyar nevén defekttűrő abroncs. Igaz a polgári közlekedésben – talán magasabb ára miatt – még nem érte el azt a népszerűséget, mint egyes versenysorozatokban, a tendencia kecsegtető, hiszen egyre több modell készül megerősített oldalfallal és a fogyasztói ár is csökkenést mutat.

A Bridgestone lehet a 2020-as téli olimpia szponzora

kedd május 27, 2014

A hírek szerint már csak az aláírás hiányzik arról a multi-millió dolláros megállapodásról, ami a Bridgestone-t és a Nemzetközi Olimpiai Bizottságot fogja összhekötni, mégpedig nem kevesebb, mint 10 esztendőre.

Ebbe az időszakba esik (számos egyéb játék mellett) a 2020-as Tokyo-i téli olimpia is, amely különösen fontos a japán abroncsgyártó számára.

A megállapodás értelmében – szolid negyedmilliárd euró fejében – a Bridgestone használhatja többek között az olimpiai ötkarikát a hirdetéseiben. A téli olimpiai játékok pedig kiváló platformot nyújtanak majd a cégnek, téli abroncsaik és a brand népszerűsítéséhez.

A Michelin veszi át a Bridgestone helyét a MotoGP-ben!

péntek május 23, 2014

Nemrég számoltam be róla, hogy hosszú-hosszú évek után kiszáll a Bridgestone a motorversenyek királykategóriájából, a MotoGP-ből. A 12 évig húzódó Bridgestone érát a francia Michelin fogja felváltani, 2016-tól. (A japánok 2009 óta egyedüli szállítóként van/volt jelen a királykategóriában.)

A döntés elég egyértelmű, miután egyedüli gumiszállítóként a Michelin jelentkezett a MotoGP versenysorozatára kiírt tenderen. (Előzetesen pedig három szállító érdeklődött, a versenypályázatot azonban csak a franciák küldték be.)