Hankook Ventus gumik a Forma 3-as EB-n

A Hankook megerősítette, hogy folytatja hivatalos beszállítói munkáját, az FIA Formula 3 Európa Bajnokság, 2014-es sorozatában. 11 hétvégén keresztül, összesen 33 versenynapon. A versenynaptárban először szerepel a magyar nagydíj és a Hungaroring! Sőt, nem is olyan sokat kell várni a hazai futamig. 2014.05.30-án kezdődik a magyar versenyhétvége.

A Hankook, a sorozatra elkészítette Ventus abroncsának forma változatát. A slick gumik, az ígéret szerint fokozott tapadást jelentenek majd a csapatoknak. Persze ehhez, ahogy Manfred Sandbichler, a Hankook motorsport részlegének vezetője elmondta, a csapatoknak ismernie kell a gumikat, hogy a legtöbbet hozzák ki belőlük. A továbbfejlesztett forma abroncsok miatt pedig erre fokozottan szükség lesz.

Bridgestone és BMW vezetési élmény

A BMW rendszeresen rendez egy Driving Experience névre keresztelt vezetési tréninget, ahol a vezetési képességek fejlesztése, a vezetésbiztonság és a teljesítmény a jelszó.

A 2014-es eseményen lehetőség van egy impozáns BMW M4-es volánja mögé ülni. De nem csupán a nagy teljesítményű coupé próbálható ki, de a BMW i3-as elektromos autó is.

A profi instruktorokkal lehetőség van saját határaink kiterjesztésére, a valódi BMW érzés átérzésére. Utóbbit már közel 50 ezer résztvevő tapasztalhatta meg.

Futball VB a Continental közreműködésével

A Marketing és Média is beszámolt a Continental, UEFÁ-val kötött megállapodásáról. A német, prémium kategóriás abroncsgyártó, szponzorként jelenik meg a futballvilág legjelentősebb eseményén, a Brazíliában megrendezésre kerülő világbajnokságon. (Az idei világesemény mellett, az idei és a 2016-os futsal vb, jövőre és 2017-ben rendezett U21-es EB és a szintén 2017-es női EB is a szponzorszerződés része.)

Dunlop RoadSmart II

Mi határoz meg egy jó, sportos túra abroncsot? Stabilitás, száraz vagy nedves tapadás? A választ természetesen ennél összetettebb. De a Dunlopnak úgy tűnik sikerült megtalálni, a motorosok nagy örömére. A választ pedig úgy hívják, RoadSmart II.

Az elődhöz képest újítás, hogy az ún JLB technológiának köszönhetően tovább bírja az abroncs, strapabíróbb, hosszabb életartam fogja jellemezni a RoadSmart II-t. A szintén feljavított menetstabilitás demonstrálására, a Dunlop  – kifejezvén magabiztosságunkat termékük iránt – nyilvános tesztre hívta a konkurens abroncsokat. Jelesül a Michelin Pilot Road 3-ast (halkan jegyzem meg a franciák már a négyest is lefejlesztették) és a Bridgestone BT023-ast.

A Snowprox S943 téli minta a fedélzeten

A japán Toyo Tyres tovább bővítette téli abroncs vonalát. A Snowprox S943 több olyan innovatív fejlesztést képvisel, ami a biztonságos téli autózást segíti elő.

A Toyo honlapján meggyőző specifikációt találunk a mintáról. Íme pár érv az abroncs mellett.

Havas utakra fejlesztett Polimer keverék

Széles középvonal a futófelületen

Michelin-en gurulnak ki a Boeing 737 MAX-ok

A francia Michelin gumigyárat választotta a Boeing, 737 MAX típusú repülőgépükhöz. Ez a típus (mármint a Boeing 737) a világ legkelendőbb polgári repülőgépe. Mostantól pedig – mind a MAX 7, mind a MAX 8 – megkapja a Michelin NZG (Near Zero Growth) technológiáját. A MAX 8 egyébként csak 2017-től áll szolgálatba, érdekes módon a 7-es pedig 2019-től.

Bob Pointon, a Michelin repülőgép abroncs részlegének szakértője elmondta, végtelen büszkeséggel töltötte el őket a hír, miszerint, a légi közlekedés egy olyan jeles képviselője választotta őket, mint a Boeing. Nyilván a részvényesek sem keseredtek el, hiszen a szerződés mintegy 1300 repülőre vonatkozik. Mondanom sem kell, egy-egy repülőgép abroncs szett ára sokszorosa az autógumiknak.

A Continental új téli abroncsa

Nagy teljesítményű autókhoz és SUV-okhoz lett fejlesztve, a Continental téli abroncsa, a WinterContact TS850 P.

A németek szerint, az abroncs előállításánál a legnagyobb kihívást az jelentette, hogyan érhetik el, hogy a SUV és más, nagy teljesítményű autók tulajdonosai, kompromisszumok nélkül élvezhessék az autójuk adta lehetőségeket, a téli időjárás viszontagságai között is.

Az abroncs bemutatása, 40 újságíró előtt, az ausztriai Schladming városában került sor. Habár egy síelők által kedvelt helyszínről beszélünk, a Continental úgy találta, a különböző téli vezetési körülmények szimulálásához is tökéletesen megfelel a helyszín.